Hakkında detayları okuyun
Etiketler
Saksonya'daki bu yenilikçi geliştirme projesinin bir parçası olarak modüler köprü inşaatı için bir pilot uygulama gerçekleştirildi. Merkezi inşaat elemanı, sürdürülebilir, kaynak tasarruflu ve dayanıklı bir çözüm olarak tasarlanan karbon betondan yapılmış bir prekast köprü kirişidir. Bu proje, riskin en aza indirildiği köprü inşaatının daha da geliştirilmesinde önemli bir adımı temsil ediyor ve karbon betonun avantajlarını kullanarak inşaat sürecini optimize ederken çevresel etkiyi azaltıyor.
Köprünün kendisi toplam 5 modüler, öngerilmeli prefabrik elemandan oluşmaktadır. Bu inşaat yöntemi, şantiyede hızlı montaj olanağı sağlar ve geleneksel inşaat yöntemlerine kıyasla malzeme tüketimini önemli ölçüde azaltır. Seçilen inşaat yöntemi, sızdırmazlık maddeleri ve asfalt kullanımını ortadan kaldırır ve bu da dayanıklılık ve bakım açısından daha fazla avantaj sunar.
Görseller: (c) HTW Dresden & Hentschke Bau GmbH
Key facts
| Application | Bridges |
| Product | solidian GRID Q95-CCE-38, solidian GRID Form Q95-CCE-38 and solidian REBAR D12-CCE and Tokyo Rope CFCC |
| Year | 2023 |
| Location | Germany |
| Construction method |
Pre-stressed precast elements with T-beam cross-section and modular structure. |
Köprü inşa etmenin geleceği
Araştırma yönleri ve izleme: Proje, bir araştırma projesinin parçası olarak bir test köprüsü olarak yürütülmektedir. Yapının esnekliğini ve dayanıklılığını doğrulamak için şu anda kapsamlı izleme çalışmaları devam etmektedir. Sistemin uygulamada kendini kanıtlaması halinde, inşaat yönteminin sistematik olarak genişletilmesi planlanmaktadır. Bu, Almanya'da ve ötesinde karayolu ve demiryolu köprülerinin yapımında devrim yaratabilir. Bildiğimiz kadarıyla, izleme çalışmaları henüz beklenen yapısal davranışla ilgili herhangi bir uyumsuzluk ortaya koymamıştır. Karayolu trafik köprüsü, prefabrik parçalardan oluşan her iki ayak da dahil olmak üzere sadece yaklaşık 6 saatlik bir montaj süresinin ardından hizmete açılmıştır.
Çevre dostu ve sürdürülebilirlik: Bu proje, çeliği ortadan kaldırarak ve kaynakları verimli kullanan bir inşaat yöntemi kullanarak inşaat sektöründeki CO₂ emisyonlarının azaltılmasına önemli bir katkı sağlamaktadır. Modüler yaklaşım aynı zamanda yapı elemanlarının yeniden kullanılabilirliğini sağlayarak malzeme döngüsünü kapatmakta ve atıkları azaltmaktadır. Asfalt tabakasının olmaması da ek kaynak kullanımını en aza indirerek sürdürülebilirliğe katkıda bulunuyor.
Bu proje sadece sürdürülebilir köprü inşaatı için bir vitrin olarak görülmüyor, aynı zamanda altyapı için uzun ömürlü ve çevre dostu çözümler sunarak inşaat sektöründe yeni standartlar belirleyebilir.
