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Mots clés
Dans ce projet, l'écluse d'Anderten a été réparée avec des renforts non métalliques.
Les chambres étaient à l'origine construites avec des murs en béton armé et un revêtement intérieur en briques. La particularité de ces chambres est que cinq niveaux de bassins économiseurs sont disposés les uns au-dessus des autres de chaque côté des murs des chambres. L'échange d'eau entre les bassins économiseurs et la chambre s'effectue via des vannes cylindriques dans des puits centraux. À une hauteur d'environ 2 m, une fissure longitudinale de grande largeur s'est formée sur la paroi côté chambre du canal de dérivation, qui s'étendait sur presque toute la longueur du canal. La fissure se poursuit dans la section transversale avec un degré de gravité moindre, également sur le côté du canal de dérivation opposé à la paroi de la chambre (côté canal de débordement) à une hauteur comparable.
L'Administration fédérale des voies navigables et de la navigation (WSV) est responsable de l'exploitation et de l'entretien du canal Mittelland / canal latéral de l'Elbe. Lors des dernières inspections de construction dans le canal circulaire est de la chambre ouest, une augmentation significative des dommages a été détectée sur une fissure horizontale côté chambre. Du côté de la chambre, dans la zone composite entre le béton et l'extension de maçonnerie.
Le BAW a été chargé d'évaluer les dommages constatés, d'enquêter sur la cause des dommages et d'élaborer d'éventuelles mesures de réparation. L'objectif était d'empêcher l'écoulement de l'eau dans le joint de construction endommagé afin d'éviter ou de minimiser toute corrosion supplémentaire de l'armature. En outre, le renforcement de la zone périphérique de la paroi de la chambre et du canal de circulation, en particulier dans la zone des fissures longitudinales (joint de construction), a été réalisé pour rétablir ou augmenter l'aptitude au service.
La préparation du substrat et l'enlèvement du béton dans toutes les zones ont été effectués en utilisant une combinaison de la méthode du jet d'eau à haute pression, du burinage manuel et du sablage à l'air comprimé avec des abrasifs solides.
- Durée totale 10 semaines (préparation et suivi inclus)
- Travaux de béton projeté 6 semaines (comprenant la construction du support et le reprofilage du joint de construction)
- Béton projeté environ 16 tonnes
- Renfort textile carbone 276 m² (dont environ 20% pour les recouvrements/garnitures)
Images : (c) BAW et ibac, Université RWTH d'Aix-la-Chapelle
Faits marquants
| Application | Restauration et Réparation |
| Produit | solidian ANTICRACK carbon |
| Année | 2023 |
| Localisation | Allemagne, Hanovre |
| Type |
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Restauration et réparation du béton pour une durée de vie plus longue des bâtiments existants
La BAW est une agence fédérale qui exploite des ouvrages hydrauliques en Allemagne. Dans sa fiche d'information « BAWMerkblatt », la BAW définit les règles pour la réparation des infrastructures fluviales (par exemple pour les écluses, les voies navigables intérieures et maritimes) et promeut activement le thème du renforcement au carbone.
Les compétences clés de nos renforts solidian sont idéales : pas de corrosion et limitation optimale des largeurs de fissures, deux aspects qui apportent de nombreux avantages lors de la rénovation d'ouvrages hydrauliques.
Le bulletin BAW (1ère édition en 2019) équivaut à une « ligne directrice ». Il réglemente les mesures de rénovation en l'absence d'eau sous pression, ce qui est rarement utilisé dans la pratique car l'eau sous pression est généralement présente. solidian ANTICRACK Q85-CCE-21 est actuellement la seule grille certifiée ici. Le nouveau bulletin BAW (2e édition en 2025) réglementera les applications avec de l'eau sous pression. Cela offre un potentiel d'application élevé pour beaucoup plus de projets. Ici aussi, solidian ANTICRACK Q85-CCE-21 sera à nouveau la seule grille certifiée.
